金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可(kě)能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新(xī两丈等于多少米n)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高两丈等于多少米度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(两丈等于多少米jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技(jì)术(shù)仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额(é)才(cái)会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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