金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出提醒。

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有(yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的(de)标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了(le)108490美元。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字